בד"ח סנונית

אני מתגייס לקורס טייס הקרוב (15/7) והתחלתי ללמוד את הבד"חים והנתונים של הסנונית, אבל אמרו לי שלא צריך ללמוד בעל פה את הכל.
יש לי פה רשימה של כל הבד"חים, אודה אם תוכלו להגיד לי מה צריך בעל פה ומה לא (רק מי שיודע בודאות כי זה ממש חשוב):
סנונית- נהלים רגילים
בדיקות בטיחות: מבט כללי
תא הטייס
בדיקות חיצוניות: גוף ימין
זנב
גוף שמאל
כנף שמאל
אף המטוס
כנף ימין

בדיקות לפני התנעה
התנעה
התנעה חמה
התנעת מנוע מוצף
אחרי התנעה
הסעה

בדיקות מנוע
הכנות להמראה
התיישרות
המראה
לאחר המראה
בדיקות בשיוט
בדיקות לפני אווירובטיקה/הזדקרות
עזיבת אזור
צלע עם הרוח
צלע בסיס
צלע סופית
הליכה סביב
אחרי נחיתה
כיבוי
אבטחה (בשדה חוץ)


סנונית- מעברים
מעברים רגילים
מעבר מישרה ואופקית לנסיקה
מעבר מנסיקה לישרה ואופקית
מעבר מישרה ואופקית לגלישה
מעבר מגלישה לישרה ואופקית
מעבר מישרה ואופקית להנמכה
מעבר מהנמכה לישרה ואופקית
מעברים מורכבים
מעבר מנסיקה לגלישה
מעבר מגלישה לנסיקה
מעבר מפניה בינונית אופקית לפניית גלישה
מעברים בפנייה
מעבר מפנייה בינונית אופקית לפניית נסיקה
מעבר מפניית נסיקה לפנייה אופקית בינונית

סנונית- נתונים כלליים
מהירויות
מגבלות
מגבלות מנוע
דלק
מגבלת מתנע להפעלה חוזרת
כמות שמן
משקל ואיזון
מגבלות רוח

תודה רבה

תלמד הכול...זה לא יזיק למהלך הצ'קים בקורס...

כן... אני מסכים עם פרינס.

אתה יכול לזכור בעל פה חלק, אבל אם אתה תלמד את הכל אתה תהיה עוד טייס שחיל האוויר שלנו יכול להיות גאה בו. 😎

אחרי הכל, טייסים ישראלים הם הטייסים הטובים בעולם.

nemo, בעיקרון עדיף שתלמד הכל בעל פה אבל הדגש על עדיף.
באמת לא יזיק שתלמד אבל אחרי הכל אני לא כל כך מסכים עם נועם כי חי"א בונה טייסים ולא קונה אותם..לא יקרה כלום אם תשכח כמה דברים קטנים בסופו של דבר אתה תזכור..
בהצלחה!

pilotxf-16c, מי אמר שחי"א קונה טייסים? זה בדיוק מה שיעשה אותו ההפך מהטוב ביותר.

דבר ראשון תודה על התשובות, ובאמת הטייסים של חיל האויר הישראלי הם מהטובים אם לא הטובים ביותר בעולם.
ולעניין, ברור שהכי כדאי זה ללמוד את הכל אבל יש חלק מהבד"חים, לדוגמא כל הבדיקות החיצוניות וגם התנעה, שאמרו לי שלא חובה ללמוד בעל פה, בגלל זה אני שואל כדי שאני לא אלמד דברים שאני לא באמת צריך.
תודה רבה

אף פעם אל תקשיב לכאלה שאמרו לך שלא חובה וככה וככה, תסמוך רק על עצמך, יכול להיות שהאנשים האלה לא יודעים בדיוק. עד שתדבר עם טייס מדריך בבית הספר לטיסה אתה לא תדע בוודאות...יכול להיות שהיה מישהו שאמר לך שלא צריך, שהוא היה בקורס והגיע לצ'קים ולא היה צריך, אבל אולי שינו את זה? מאיפה לך...?
הבנת את הראש שלי?

אני יודע בודאות מפרח טייס שכרגע מסיים ראשוני שלא צריך ללמוד את הבדיקות החיצוניות בעל פה ולכן אני שואל אם יש דברים נוספים שאין צורך ללמוד (אין לי יכולת ליצור איתו קשר ובגלל זה אני שואל כאן).

Freeflight, התכוונתי שזה מה שאתה מראה בעקיפין..
הוא לא חייב לדעת הכל ועובדה שפרח טיס אמר לו.
אלה שהתכוננו יותר מידי לפני הקורס..רובם נפלו בסופו של דבר,אל תבוא מדוקדק כאילו אתה לומד למבחן..דברים מתפתחים.

מעבר לכך, אתה רוצה לפתח הבנה של הבד"ח ולא סתם לזכור מה רשום.
ברגע שתבין איך זה פועל ולמה- אתה תזכור את זה גם כשיעירו אותך באמצע הלילה.
זה לא הכי קל בלי גישה למטוס. אבל בשביל זה יש סימולטורים 🙂

אני הייתי מתרחק מסימולטורים במקרה הזה כי עלולים לפתח הרגלים שיפגעו בתפקוד ברגע שמגיעים למטוס האמיתי.

בגדול (לא הייתי בקורס טייס)
נהוג ללמוד בע"פ את מגבלות ונתוני המטוס ואת המעברים (בד"כ דפים כחולים)
את בד"ח החירום (דפים אדומים - כאשר הכי חשוב ללמוד את השלבים בקופסאות, הם הדברים המיידיים שצריך לעשות לפני שיש זמן לפתוח את הבד"ח ולקרוא הלאה, הקופסאות הן "פעולות אוטומטיות"😉
את הדפים הלבנים אתה צריך לדעתי להכיר, סה"כ עליהם אתה תחפור הרבה יותר כי את זה עושים כל הזמן.

בכל מקרה,
שזה לא יטריד אותך,
יהיה לך מספיק זמן (ובד"כ הרבה יותר קל) ללמוד אותו עם החברים בקורס.. (יש הרבה זמן מת בשבתות בבסיס)

תיזהר מעודף השקעה, יכול להיות שישבצו אותך לגפים ד או ה' שיטוסו רק לקראת נובמבר, אני מבטיח לך שאחרי שלושה חודשים של תיזוזים, אתה לא תזכור כלום בע"פ.

אני ידוע שיש בד"חים ירוקים (לא חובה בעל פה), לבנים (חובה) ואדומים (חובה), אבל אני לא יודע מכל הרשימה מה זה מה, אודה אם תגיד לי מה כל אחד לפי צבעים.
*אני יודע שאני בגף א' או ב' ככה שאני יטוס בהתחלה.