שאלה בקשר לCVFR - אשדוד — פלייט סימולטור

#1 · לפני 17 שנים

שלום לכולם,
עשיתי טיסת CVFR מאילת לשדה דוב, הכל הלך חלק לפי המסלול עד שהגעתי לאשדוד שם לא הצלחתי למצוא את הכביש שאני אמור להמשיך עליו חוץ מזה:

השאלה שלי כאן האם זה הנ"ד הנכונה, מכיוון שלא ראיתי אחרת אבל יש מצב שפיספסתי אותה, וגם לא נראה לי הגיוני שיתנו למטוסים לעבור ככה מעל הנמל עם הארובות, או שהכביש מסתיים ככה.

זו הנ"ד דיווח היחידה שאני לא בטוח לגביה ואם תענו לי אני אוכל לעשות CVFR על כל הארץ 😂

תודה רבה לעונים.

M

Muli

2,989 פוסטים · טבעון

#2 · לפני 17 שנים

לפי מפת נתיבי תעבורה נמוכים הנקודה אשדוד אמורה להיות בכלל בים(מערבית לנמל) על קו השובר גלים של הנמל בקצה הצפוני שלו מול הגבול בין צפון הנמל לתחנת הכוח. ואתה אמור להגיע אליה מדרום(אם אתה מגיע מאילת) לאורך קו החוף ולא איזשהו כביש. רואה את החץ הצהוב שכתוב בתוכו 1200(זה שנמצא מעל הכיתוב צומת-אשדוד)? אתה נמצא איפשהו מיתחת לפינה השמאלית תחתונה שלו!

בצילום שלך נראה שאתה מזרחית לנמל, צפונית לאשדוד ממול(דרום-מערבית) לשני חלקי איזור התעשיה של אשדוד.
בקיצר אתה נמצא בין נקודות הדיווח אשדוד וצומת-אשדוד. אתה לא באף אחת מהן.
הכביש שנכנס לנמל מתחת לקצה כנף שמאל שלך הולך לצומת-אשדוד כשהוא עובר בין שני חלקי איזור התעשיה של אשדוד, מולך, כשהחלק הדרומי קרוב יותר אליך, הצפוני בשעה 11 שלך. המושב הדתי ניר גלים נמצא דרומית לאיזור התעשייה הצפוני(יש שם קבוצת בתים קטנה).
תמקם את עצמך לפי מה שכתבתי לך. ראה בתמונה:

מפת הCVFR קצת מקושקשת על אשדוד, ממליץ לך להעזר במפת ישראל 1:250,000 פשוטה ורגילה, הכל שם הרבה יותר ברור. יש גם מפות תעופתיות בקנה המידה הזה שהן בלי כל הקישקושים של הנתיבים ושאר הכיתובים, הם נקראות באופן טבעי מפות אויריות לניווט. אבל אני מניח שאין לך כאלה אז תשתמש במפת 1:250,000 רגילה(כמו שמקבלים מתנה ביום העצמאות) במקום.
אין לי כרגע FSX וכפועל יוצא גם לא את הלאנדקלאס אבל כך זה נראה מהתמונה שלך.

***עריכה***
אתה אמור להמשיך מכאן לנ.ד בית-גמליאל(אם לא תקבל אישור בקר לטוס היישר לאורך החוף לתל יונה) כשאתה אמור לטוס על נתיב ישיר לשם(ולא לאורך כביש), יש לך כיוון/מרחק על הנתיב במפה. אתה אמור לראות בכיוון הטיסה מולך יישוב גדול: יבנה. תוואי העזר על הקרקע שבו אתה יכול גם להיעזר הוא מסילת הרכבת שעוברת דרום מזרחית ליבנה ומפרידה בין יבנה לבית-גמליאל. אני שוב ממליץ בחום להיעזר במפת 1:250,000 נקיה כי לא רואים כלום במפת CVFR. תראה כמה הכל ברור וניתן להבחין היטב ביישובים והתוואים המובילים(כבישים,מסילת רכבת):

זו במקרה מפה אווירית לניווט אבל במפת 1:250,000 רגילה זה אפילו ברור יותר, כי אין את סימון המכשולים/אנטנות וקווי מתח הגבוהים. רק כבישים יישובים ומסילת ברזל.
וזו הרגילה-יותר ברורה והלנדקלאס סופר מדוייק ומתאים בול:

עד כאן המלצותי. מכאן אתה לעצמך. תכנן ביסודיות את הנתיב, תיעזר בתוואים מובילים(כבישים, מסילות רכבת, קו חוף) וכל הזמן תזדהה על הישובים בדרך , תודא שאתה סגור על הצפון(תוודא מול המצפן ג'יירו), טוס במהירות מתוכננת וקבועה עם סטופר עובד ותעקוב אחריו מול טבלת נקודות ציון/יישובים בדרך וזמן מעליהם. ולא תפספס שום נקודה ב-CVFR על כל הארץ. ניווט CVFR זה לא רק לטוס מעל כבישים. 😉

מולי

F

FreeFlight

2,504 פוסטים

#3 · לפני 17 שנים

שיואו תודה רבה ❗
עזרת לי מאוד!!! 😄

M

Muli

2,989 פוסטים · טבעון

#4 · לפני 17 שנים

Freeflight כתב/ה:שיואו תודה רבה ❗
עזרת לי מאוד!!! 😄

Any time
טיפה השקעתי בך. תעבוד עם העזרים הנכונים(מפה ברורה בין השאר), באופן יסודי. ואתה מנווט כמו בסיירת.

***עריכה***
עוד טיפ קטן.
יש אתר מפות שאתה יכול להיעזר בו הוא נקרא עמוד ענן:
http://amudanan.co.il/
אחרי שהוא עלה, כנס לתפריטים שלו (לא של האקספלורר) כנס לשכבות ותסיר את כל השכבות ונקודות העניין כך שישארו לך מפות נקיות.
יש שם בצד ימין סרגל כלים שבו אתה יכול לבחור את קנה המידה. יש שם 1:250,000 ו- 1:50,000.
אני באופן אישי משתמש גם ב 1:50,000 לניתוח עדין יותר באיזור נקודות הדיווח. תנסה לזהות על המפה הזו את כל מה שסימנתי לך על הצילום שלך ותבין את הערך שלה: (שים את המטוס שלך על המפת 1:50 עם קצה כנף שמאל על הכביש הנכון, ותבין איפה בדיוק היית,רמז-הכביש הנכנס לנמל מתעקל לכיוון הים ומגיע לכיכר,שים לב לעיקול)
למשל את איזורי התעשיה של אשדוד שתיארתי לך קודם לכן, ניתן לראת רק במפת ה 1:50,000

דרך אגב, אתה רוצה להגיע לקורס טייס? נכון? אם יקרה המצב שתגיע למסוקים תצטרך ללמוד בע"פ תאי שטח שלמים לפי מפה כזו ועזרים נוספים, אז תתחיל להתרגל אליה.
לתכנון הרגיל והכללי תלחץ על הכפתור 1:250 בסרגל הכלים מצד ימין. כדי לראות את המפות בקנ"מ 1:250,000 אבל כדאי שבטיסה עצמה תהייה לך מפת נייר כזו(1:250), כדי שתוכל להשוות לשטח. תכין גם טבלת יישובים ונקודות ציון שאתה אמור לפגוש/לראות במהלך הטיסה, עם עמודה בצד כמה זמה זמן לוקח להגיע אליהם במהירות שתטוס- זה יעזור לך לדעת מתי לצפות לפגוש בהם(הסטופר עובד כל הזמן,כן?) ומתי להתחיל לחפש אותם בשטח. זה ייתן לך בטחון עצום בטיסה שאתה יודע כל הזמן איפה אתה.
התהליך הוא לבחור את הנתיב לפי מפת ה-CVFR להעלות אותו על מפה נקייה ולטוס איתה, עם טבלת זמנים ליד. (כשמפת CVFR זרוקה ב"תא כפפות"😉.
מכיוון שאתה שולט גם בשימוש ב-VOR' אתה יכול גם להכין טבלת אימות נוספת לרדיאלים מול תחנת VOR סמוכה, למשל BGN במקרה הזה. קח רדיאל לנ.ד אשדוד ואתה מסודר!
ניווטים מוצלחים ופוריים.

(ואל תוותר על IFS, נראה מי אתה 🙂 )

בזה אני מסיים סופית את ה"שיעור":

עכשיו הכל ברור, לא?

סיכום:
הכי חשוב: אל תתמכר לכבישים, עדיף שתתמכר ל-3 דברים אחרים:
1. קיזוז/מהירות מתוכננת קבועה.
2. סטופר.
3. לישובים שבדרך.
(מצפן? הזכרתי?)

מולי

נערך לאחרונה: לפני 17 שנים · 6 עריכות

s