למה מתכוונים ב"טיסת מכשירים"?

הכותרת...

במצב של חושך, מזג אוויר לא נעים, משתמשים במכשירים על מנת לטוס..
ההפך מטיסת ראייה..

טייס אוטומטי?

shugibugi1 כתב/ה:טייס אוטומטי?

לא בהכרח.
טייס אוטומטי יודע לבצע טיסת מכשירים בצורה אוטומטית.

אני מניח שזה שימוש קבוע בADI, מד גובה, מהירות וכו'.

Avalanche1 כתב/ה:אני מניח שזה שימוש קבוע בADI, מד גובה, מהירות וכו'.

שימוש ב-6 מכשירי הטיסה העיקריים: ADI (אופק מלאכותי), מד מהירות, מד גובה, VSI (מד שיעור נסיקה), מד החלקה ושיעור פניה, וכמובן מצפן ג'יירו (6 השעונים שבמרכז לוח השעונים). בסיוע של מכשירי הניווט האלקטרוניים.
במצב של ראות גרועה (אי-ראות) מטיסים את המטוס ע"י סריקה מתמדת של מכשירי הטיסה העיקריים. ומנווטים ניווט רדיו או GPS (בשונה מטיסת ראייה שבה מנווטים ע"פ מה שרואים בשטח ומטיסים לפי התייחסות לאופק)
כשהחלק הקריטי בטיסת המכשירים הוא הנחיתה ובמידה מסויימת ההמראה שמבוצעים לפי נוהל מיוחד תוך שימוש באמצעי הניווט האלקטרוניים: כדוגמת VORDME ו-ILS.

פשוט טסים בלי להסתכל החוצה כי אין מה לראות בחוץ.

אל תשכח לכוון למסלול IFR לפני כל טיסה

בתור התחלה אתה יכול לעשות ניווט VOR ומשהו חשוב!!
אל תשכח להסתכל כל הזמן במכשירי הטיסה....
ואל תשכח למלות תוכנית טיסה לפני....

תודה לכולם אפשר לנעול!

אל תעשה טיסת IFR, לפני שאתה לומד ב-IFS, ועושה טיסת CVFR..
גבר, אני לומד עכשיו CVFR.. תאמין לי שאם עושים הכל לאט, וכמו שצריך, מצליחים..
(שוב--תודה למולי המלך)

WalKMaN, אתה לא אמרת שאתה מתחיל במחזור 14 ב-IFS??