57 חברים מחוברים
הצטרפו עכשיו
בית פורומים פאלקון אלייד פורס פאלקון אחד המשחקים היותר קשים שנתקלתי
דיון

פאלקון אחד המשחקים היותר קשים שנתקלתי

11 הודעות 2,241 צפיות לפני 17 שנים
#1 · לפני 17 שנים
מישהו פה עשה משימת תקיפה במשחק והצליח ל"השתלט" על האוייב?? זה נראה כמעט בלתי אפשר אתה רק נכנס לשטח שלהם ויש תגובה קרקעית מסיבית של ירי נ"מ ומטוסי אוייב ואי אפשר לנצח ככה....אתה רק חושב איך להתגונן מפניי טילים ולא איך לתקוף....אשמח לתגובה בנושא...
#2 · לפני 17 שנים
ובמציאות זה שונה?
תעשה לעצמך משימות נגד נ"מ כדי להשיג עליונות כמו במציאות, ואז תקוף חופשי.
ואם לא, טוס בגובה נמוך ע"מ להתחמק מטילים ובגבוהה ע"מ להתחמק מתותחים. אם יש גם וגם - אז זה בעיה.
בכ"מ, באיזה שיטה שלא תנסה, אני מאחל לך בהצלחה!
יהונתן
#3 · לפני 17 שנים
נכנסים עם ערכות תקיפה ולא לבד.
מבני מיירטים, מבני SEAD, מטוס ל"א (אם יש בAF אני לא זוכר) ומבני תקיפה.

נכנסים בהתאם לאיומים המרכזיים. בד"כ תמצא את עצמך בגובה נמוך ובמהירות גבוהה יחסית (500-600 קשר)
לפני כניסה ליעף אתה מאיץ ביבש מלא למהירות המירבית שתוכל להגיע אליה. משם אתה מושך לתקיפה, או לPOP-UP או לLOFT, ככה או ככה אתה צריך לזכור שמשיכה עד שיחרור חימוש צריך לבצע בפחות מ30 שניות.
וזה משאיר לך בדיוק זמן לדהור בחזרה לגובה 0 ליציאה מהמטרה לפני שהטיל דופק על דלתך.
אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
#4 · לפני 17 שנים
כמו שאמרו כדאי לך לפעול יחד עם עוד מטוסים ויש לך מספר לא קטן של דרכים. אתה יכול לצאת יחד עם מטוסי שיבוש נגד הטילים השונים.
אתה יכול לצאת עם חיפוי אווירי למקרה שיגיעו מטוסי אויב.
ואתה יכול פשוט לעשות הכול בהדרגה לתקוף אותם לא בעומק אלה קו קו, סוללה סוללה מהקרובה ביותר לגבול ועד לרחוקות וליצור לך נתיבים בטוחים לטיסה מהם תגיע להפצצה.
אם תנסה לחסל את כל הטק"א זה יקח יותר מדי זמן
ממליץ פשוט לנקות מספר נתיבים שמובילים למקומות מרכזיים או שינתקו שטח מסוים מנתיבי אספקה ככה לאט לאט אתה כובש את השטח לצד זה שאתהמזרים כוחות קרקעיים.
אני תמיד שולח אפאצ'י או קוברה על הכוחות שריון ואם יש בנמצא גם a-10 ו פאנטום למיניהם.
אף 15 ואף 16 נגד הסוללות טק"א רמת העדיפות היא sa 10 sa8 sa6 sa3 sa2
ה sa13 מסוכן רק מטווח קרוב יחסית אז הוא פחות מסכן אותך, היחיד שמסכן אותך גם אם תטוס בגובה נמוך מאוד הוא ה sa10 שמומלץ להגיע אליו מאיזור הררי לפעול יחד עם מטוסי שיבוש או לירות מרחוק את הדגם האחרון של ה agm 88
בהצלחה..
"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
#5 · לפני 17 שנים
התחמקות, תמרונים וקרבות אוויר; אומנויות בפני עצמן.
בברכה, דניאל ב.
צוות VFS / VIAF
מפקד טייסת 109 "העמק" הווירטואלית.
בוגר קורס CVFR - מחזור 34.
חניך קורס IFR - מחזור 11.
#6 · לפני 17 שנים
חבר'ה...יש לכם כל כך הברה ידע בנושא, למה אתם לא מצטרפים להקמת בית הספר לטיסה בפאלקון שבבניה כרגע?
זה יעזור לכל כך הרבה טייסים צעירים ומתחילים.
רז פרינץ,
צוות ניהול ראשי, פריפלייט.

צוות vIAF ואטיל.
#7 · לפני 17 שנים
prince869 כתב/ה:חבר'ה...יש לכם כל כך הברה ידע בנושא, למה אתם לא מצטרפים להקמת בית הספר לטיסה בפאלקון שבבניה כרגע?
זה יעזור לכל כך הרבה טייסים צעירים ומתחילים.


יש לא מעט סיבות
1. לא כיף לתת לקהילה הזאת, גם אם תיתן יעשו פרצוף עקום על למה לא נתת יותר.
2. אין הרבה שבאמת רוצים לדעת פאלקון אלה הרבה שרוצים שיאכילו אותם בכפית ורק ילכו לקראתם.
3. לא כל דבר בית ספר כזה יכול לתת ומי שיעמוד בראשו יהיה אחראי על כמות מידע גדולה שלהעביר אותה יקח זמן ארוך , ארוך מדי אפילו ואם לוקחים בחשבון את העובדה שאנשים מתחלפים באורך דינאמי פה זה רעיון בעייתי.
4. יש פה מספיק מדריכים כתובים כדי שמישהו ידע מה שצריך לדעת, ומספיק פרטנרים בלובי כדי שמישהו יטוס משימה או סתם דוגפייט כדי להשתפר בהם ולהנות מהם יחד.

אז למה לא אתה שואל?

אם אתה אישית מעוניין לדעת יותר שאל ויענו לך, ואין דרך טובה מזאת.
"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
#8 · לפני 17 שנים
חחח פאלקון אחד המשחקים היותר קשים, ברוך הבא לקהילה 🙂
אכן זה משחק קשה, אבל אני ישבתי על ספר הפאלקון הישראלי, וקראתי את כל מה שיש שם, ומאז התקדמתי. כל מה שצריך לדעת, יש בעברית, להורדה ולקריאה. למי שאין סבלנות לשבת ולקרוא, לא יוכל להבין את הסימולטור.
#10 · לפני 17 שנים
פאלקון הוא מורכב - וכמו שהוא מורכב - לכל אחד יש את הדרך שלו .
יש אחד שהיה עושה ככה וככה במצב כזה או אחר, ואחד אחר היה טס בצורה שונה באותו מצב בידיוק - ככה שזה לא באמת פרקטי להעלות מדריכים על איך לבצע משהו, או איזו דוקטרינת קרב קבועה מראש - כי תמיד תיהיה דרך אחרת שתתאים את עצמה לסיטואציה. לא תמיד תוכל לחמוק מטיל בדרך שרשום בספר - וצריך לקחת בחשבון שפאלקון, על כל המידע העצום שלו והאפשרויות המגוונות - כולל שטח רחב של דינאמיות , ואין איזו שיטה אחת שאיתה אתה הולך ואותה אתה יכול גם אחר כך להעביר למדריכים .

עד שחיל האוויר הישראלי לא יוציא את הדוקטרינת הקרב שלו - לפי דעתי, כל אחד ישאר עם הדרך שהוא בנה לעצמו להתמודד בסימולאטור עם כל מיני בעיות ואיומוים.

לגבי הבעיה שלך - לדעתי תארגן חבילה של שני מבנים ביצאו בו-זמנית , כאשר אחד (מבנה) כולל בתוכו את המטוסים התוקפים - של אותו יעד\מטרה, ומבנה אחר בחבילה שיתן ליווי לחיסול מערך הנ"מ במקביל לחדירה לשטח האויב.

בעיקרון כשמדובר במחשב - זה קצת מוזר, אתה לא יודע ואין לך גם מושג לדעת איזה מהנ"מ אתה צריך להשמיד כרגע - כי תמיד יצוץ עוד אחד, ולכן להבדיל מטיסות רשת שבהן מבנה אחד מדווח למבנה האחר איזה נועל איזה לא, כאן אתה צריך ללוות עד ליעד, את הכח התוקף - ולבצע הכי טוב את הליווי מקרוב. ברגע שאתה מזהה איום בדרך - ממש בנתיב הטיסה, אז אתה יכול להגיב.

אגב, זה נקרא SEAD ESCORT אם אני לא טועה, ויש אפשרות לנטב מבנה כזה.
מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
#11 · לפני 17 שנים
אני מציע להשתמש ב2 אפשרויות:

-לחסל בהתחלה לאט לאט את כל הנ"מ

-לחסל רק את הנ"מ כל פעם באזור מסוים ביחס למטרה מסוימת כלומר אם באזור מסוים שאתה רוצה לתקוף יש נ"מ תשמיד אותו קודם ואז תתקוף שוב במשימה חדשה (הבעיה היא שהמשימה הראשונה חייבת להצליח כל פעם וזה קשה)

אני ממליץ יותר על הדרך הראשונה

ובקשר להשתלטות על שטח האויב, זה לא יקרה בבת אחת אני משחק אותו מלחמה כבר שבועיים וחצי ולא קורה כלום. זה צריך להיות לאט לאט ואז להביא את הדחיפה קדימה.

בהצלחה!

רוצים להגיב?

התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.