טיפים בנוגע לקבלה לקורס טיס...

שלום חברים....

קודם כל תודה רבה על התגובות בשאלות הקודמות שלי...

טוב אני די רוצה להיות טייס בעתיד אז השאלה שלי היא האם יש לכם טיפים לקבלה לקורס טיס?

שאלה די מוזרה(יש שיגידו מפגרת)אבל עדיין....

תודה רבה למשיבים....

ושאלה נוספת....

ראיתי את אחד הסרטונים על קרבות האוויר של חיל האוויר ודיברו שם על המיראז....

ביררתי עליו מעט והשוואתי את הנתונים שלו עם הנתונים של האף 16 וראיתי שלמיראז יש מהירות גבוהה יותר...אז למה בעצם לא נשארנו עם המיראז'?...

אם השאלות שלי נראות קצת בוטות אז בבקשה תסלחו לי....אני לא ממש מבין במטוסים ואני די מתחיל להתעניין בהם...

yair0865, שלום.
לא כל המטוסים זה מהירות.
יש גם את יכולת הביצועים, עמידה בלחצים (G), כוח, זמן טיסה וכו' וכו'.

yair0865 כתב/ה:ראיתי את אחד הסרטונים על קרבות האוויר של חיל האוויר ודיברו שם על המיראז....

ביררתי עליו מעט והשוואתי את הנתונים שלו עם הנתונים של האף 16 וראיתי שלמיראז יש מהירות גבוהה יותר...אז למה בעצם לא נשארנו עם המיראז'?...

אם השאלות שלי נראות קצת בוטות אז בבקשה תסלחו לי....אני לא ממש מבין במטוסים ואני די מתחיל להתעניין בהם...

המיראז' 3 וה-F-16 שניהם מסוגלים לטוס ביותר ממאך 2, ככה שאין הבדל אמיתי במהירות.

יותר חשוב מזה, המהירות המירבית של מטוס היא בימינו ממש לא המאפיין העקרוני שלו. הרבה יותר חשובים הטווח, המערכות, החימוש האפשרי, וכו'.

המיראז' 3 נכנס לשירות מבצעי בשנת 1961, בעוד שה-F-16 נכנס לשירות מבצעי בשנת 1978. אתה לא ממש רוצה להמשיך לטוס על טכנולוגיה מלפני 20 שנה כשיש בשמיים מטוס כמו ה-F-16, שהיה מהפכני בהרבה מאוד מובנים. לא הייתה שאלה בכלל, כמובן שה-F-16 עדיף בכל פרמטר אפשרי. למה ישראל לא עברה למיראז' 2000, שמקביל פחות או יותר ל-F-16 ונכנס לשירות בערך באותה תקופה? בעקבות האמברגו הצרפתי, הרכש הצבאי של ישראל כבר התבסס בעיקר על ארה"ב, כך שזה לא שממש הייתה ברירה. בכל מקרה, ה-F-16 היה קפיצה ענקית קדימה.

יש עוד סיבה לשימוש במטוסים אמריקאיים,
הם באים בחינם... אנחנו קונים אותם בכסף שהאמריקאים נותנים לנו כדי לקנות ציוד אמריקאי.

אז מה עדיף? לקנות 25 מיראז'ים בשני מיליארד דולר? או לקבל שני מיליארד דולר מהדוד סם ולקנות בהם 25 F16?

ובלי שום קשר, המיראז' 3 בהשוואה למטוסים בני זמננו הוא גרוטאה. טווח קצר מאוד, חימוש מועט, אויוניקה לא אמינה. לא חסרים סיפורים על רביעיות שאמורות היו לצאת לאימון א"א, שאחד מחברי המבנה היה מתעכב בגלל תקלה טכנית כמה דקות ובני המבנה שלו היו חוזרים הביתה על מגבלת דלק. (והוא עדיין לא המריא).

מיראז' 2000 זו חיה אחרת לגמרי, אבל הוא עולה כסף אמיתי.
אישית הייתי שמח לראות טייסת של טייפונים (יורופייטרים) בחיל. לדעתי התעשיות הישראליות היו יכולות לחגוג עליהם עם שידרוגים מפה עד לקיבינימט. אבל שוב.. הם עולים כסף אמיתי.

וכדי להגיע לקורס טיס צריך לבקש את זה בצו הראשון ולקוות שאתה עומד בקריטריונים.

אתם גולשים לנושאים אחרים, המהירות לא תעזור בכלום כל עוד זה לא איזה מטוס שטס על 300 קשר גג
הרבה יותר חשוב היכולת חימוש, היכולות בתמרונים, הטווח..