שאלה|2 שאלות כנסו לפרטים...

1. איך אני מזמין מטוס תידלוק?ואיך אני מתדלק
2.איך פותחים חופה
אם אפשר תמונות לשתי השאלות תודה מראש.

ctrl+shift+c פותח חופה

בשביל לתדלק צריך להיות מטוס תדלוק באוויר אז שים לב אם במשימה יש מטוס תידלוק

אתה יוצר קשר איתו עם Y ..

סבבה איך אני מזמין מטוס תידלוק ואיך אני מוצא משימה עם מטוס תידלוק?

נסה את משימת האימון של תדלוק. לחץ על Y1 ובקש תדלוק. טוס איליו. ופתח את פתח התדלוק של המטוס. (פאנל משאבות מרכזי) תתקרב איליו. רצוי לנצור נשק ולא לנעול עליו עם הראדאר. התקרב איליו בזהירות! ולפי ההוראות שלו ונורות בבטן המתדלק (הנורות בסדר הבא: אדום צהוב ירוק צהוב אדום) אתה צריך לראות ירוק כדי לתדלק. לאחר שאתה מתחתיו והוא חיבר אותך (תרים את הראש ותרה מוט ענק מחובר למטוס שלך)עכשיו לחץ על Y2 כדי שיתחיל להזרים לך דלק. (ניתן לראות שיש דלק במטוס ע"י לחיצה על מקש הLIST בICP ולחיצה על 2 בICP הICP הוא המחשב מול העיניים שלך איפה שרשום LIST מספרים ומצבי מאסטר. תוכל לראות תגובה על המסך מימין לICP) לאחר שמילאת את הדלק לחץ Y3 לסיום התדלוק ודחוף סטיק למטה ופנה לצד בעדינות.

בהצלחה!

RF כתב/ה:נסה את משימת האימון של תדלוק. לחץ על Y1 ובקש תדלוק. טוס איליו. ופתח את פתח התדלוק של המטוס. (פאנל משאבות מרכזי) תתקרב איליו. רצוי לנצור נשק ולא לנעול עליו עם הראדאר. התקרב איליו בזהירות! ולפי ההוראות שלו ונורות בבטן המתדלק (הנורות בסדר הבא: אדום צהוב ירוק צהוב אדום) אתה צריך לראות ירוק כדי לתדלק. לאחר שאתה מתחתיו והוא חיבר אותך (תרים את הראש ותרה מוט ענק מחובר למטוס שלך)עכשיו לחץ על Y2 כדי שיתחיל להזרים לך דלק. (ניתן לראות שיש דלק במטוס ע"י לחיצה על מקש הLIST בICP ולחיצה על 2 בICP הICP הוא המחשב מול העיניים שלך איפה שרשום LIST מספרים ומצבי מאסטר. תוכל לראות תגובה על המסך מימין לICP) לאחר שמילאת את הדלק לחץ Y3 לסיום התדלוק ודחוף סטיק למטה ופנה לצד בעדינות.

בהצלחה!

אחי איך פותחים פאנל משאבות מרכזי?
ומזה icp?

במבטים. קח פעמים שמאלה מהמרכז ופעם אחת למטה. אתה תראה שיש לך כל מיני כפתורים. למעלה יש אחד עם REFULE בשם שלו. פשוט לחץ עליו ויפתח

ממליץ לך לקרוא את המדריכים שבאתר זה חשוב.
לך למדריכים> FALCON4
או בהורדות>מסמכים>FALCON4

בהצלחה

סבבה תודה אחי אבל זה קשה להתמקם מתחת אפשר לדעת מה המהירות שלו?

אני יודע שזה קשה, והמהירות שלו בד"כ נעה בין 300 ל330 קשרים פחות או יותר. כשאתה מתקרב איליו תעלה את המהירות בעדינות

RF, רשמת מקודם : "רצוי לנצור נשקים ולא לנעול עליו עם המכ"מ"
אני לגמרי מסכים עם נצירת מערכת המחמש (מפסקים קרים) אבל לגבי נעילה, בתידלוק אוויר, אתה חייב לנעול את מכ"מ המטוס על מטוס המתדלק וזאת על מנת להשיג מרחק כיוון מהירות ומהירות סגירה (OVERTAKE SPEED).

על כל 1,000 רגל מרחק בין המטוסים המתדלק למתודלק, ה-OVERTAKE של המתודלק אמור להיות 10.
מה שאומר שבמרחק מייל אחד, שזה 6,000 רגל, ה-OVERTAKE, מהירות הסגירה, אמורה להיות 60 קשר. ככל שתתקרב, המרחק יצטמצם וכך גם המהירות, עד שאתה מגיע ל-100 רגל מרחק, ושמה המהירות סגירה אמורה להיות בין 1-3 קשר . המתדלק לא תמיד יטוס במהירות קבועה של 300, לפעמים גם ב-280, או בכל מהירות שהיא, ולכן אי אפשר לצפות מראש את המהירות שלו. אבל בעזרת נעילת המכ"מ, אפשרי תמיד למקם את המהירות שלך לעומתו בעזרת ה-OVERTAKE ממהירות המתדלק.

לסיכום - חובה נעילת מכ"מ על המטוס המתדלק כדי לבצע תדלוק כמו שצריך.
אחרת, אתה פשוט תחלוף אותו (OVERSHOOT).

שלילי חזק!!!!

בטווח רחוק אולי כן אבל אסור לנעול על המתדלק במרחק קרוב. אתה פשוט תטגן לו את המערכות במציאות. קראתי את המדריך לטייס של הF16 ושם בבירור רשום שאין לנעול על המטרה. אני אישית שומר מבנה אלכסוני עם המתדלק ואז נכנס מתחתיו ככה יש לי זמן להבין איך הוא טס. הכל עניין של אימון. אם אתה רוצה להכנס עם מישהו למבנה אתה לא צריך לנעול עליו וגם לא לבקש ממנו נתונים זו העבודה שלך להבין איך הוא מתנהג ולפעול בהתאם.

תודה לכולם חח...
אתם משקיענים אהה הצלחתי לנחות אבל נעלתי את הגלגל הקדמי איך אני משחרר תענו לי מהר בבקשה דחוף!!!

SHIFT+סימן שאלה

טוב תודה אחי