הסרטים שעל המטוסים

כשאני רואה מטוס חונה, אני רואה עליו סרטים של "הסר לפני טיסה".
בשביל מה הם? למה הם מחוברים?
ולמה כשמטוס חונה יש למנוע שלו כיסוי? מה כל כך מיוחד במנוע?

saar, היי סהר בתור אחד מהמערך הטכני,
הסרטים של הסר לפני טיסה הם לטייסים ולאנשי הצוות קרקע אשר מסמל להם להוציא אותם וכדי לבדוק באזורים אשר חוסר צומת לב אליהם תשפיע על התנהגות וטיסת המטוס, כמו כן, זה עוזר לצוותים לעקוב אחר המטוס ולגלות תקלות ובעיות נוספות בעקבות כך.
לדוגמה,
צינורות למינהן בקצה מטוס האף 16 אשר נקרא גם צינור ונטורי- הוא משמש למדידת גובה ומהירות המטוס,
וכל חסימה שתיווצר במוט החלול הזה יכולה להוות סכנה לצוות המטוס ולכן מכסים אותו- ורק לפני הטיסה מורידים.
לגבי הכיסויים על המנוע הם כדי שיונים או ציפורים וכל חלקיקים אשר יכולים להשפיע על המנוע לא יכנסו.
מדוע?
כדי שפעולתו של המטוס המנוע תיהיה תקינה מספיק אבן אחד בורג אחד ציפור אחת לא במקום כדי להוות נזק רב פעלתני, וסכומי כסף גבוהים.

חלק מהסרטים צמוד לנצרות של חימוש. חימוש המטוס בשגרה נמצא במצב נצור מסיבות של בטיחות. עד לשלב היציאה לפעילות מבצעית . וכדי שלא יהיה מצב שמטוס יעלה לאוויר לגיחה מבצעית עם חימוש נצור ולא מוכן להפעלה-לכל הנצרות צמוד סרט כתום/אדום בולט "הסר לפני טיסה".
כנוהל לפני יציאה לגיחה מציג איש צוות הקרקע האחראי, לטייס את כל הנצרות(עם הסרטים).

מלבד הכיסויים למניעת גופים זרים ולכלוך עבור כונסי אוויר, סעפות פליטה וצינור פיטו+פתחים סטטיים, ישנם גם בין השאר כיסויים על כל דבר רגיש אופטית כמו פוד מציין לייזר או ראשי ביות של טילים.

יש גם סרטים שאתה לא רואה מבחוץ, שנמצאים בקוקפיט כמו סיכות האבטחה של כסא המפלט שגם אותם צריך להראות איש צוות הקרקע לטייס. (אחרי שהוציא את כולם)

כעיקרון, לכל אבטחה למצב שגרה יש סרט אדום "הסר לפני טיסה". (כולל כאמור כיסויי מגן).

אתה מתכוון לצינור פיטו, בן.. 🙂
צינור ונטורי זה דבר אחר, שמתקשר לחוק ברנולי בכלל..

חחח נכון התבלבלתי...