שתי שאלות לגבי נחיתה למומחים שבנינו..

Ygotlib13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Feb 22, 2008 הודעות: 73

SHIFT+P זה pushback לפחות כמו שאני יודע בfsx

קייזרמן · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 27/01/2008 הודעות: 92

תודה

קייזרמן · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 27/01/2008 הודעות: 92

תודה

idonadel

אין צורך לשלוח אותה הודעה פעמיים קורץ

.

בכל אופן-אין בעד מה נבוך

.

עידו נדל

**uri_ba**

לפעמים היפוך דחף לא דרוש.
אם המטוס קל ונוחת על מסלול ארוך, אין טעם להפעיל את היפוך הדחף ולעצור באמצע המסלול אם אתה צריך לפנות ברבע האחרון שלו... אז נותנים לו לבלום לאט יותר.

אגב, במנועים המודרניים אסור להפעיל את היפוך הדחף במהירות נמוכה מ60 קשר.
במטוסים מיושנים יותר (לדוגמה 737-200, המצויידים במנועי טורבו סילון (בניגוד לטורבו מניפה בחדשים)) ניתן היה להפעיל את היפוך הדחך בכל מהירות - בחלק מהחברות היה גם נוהל "פוש-בק" עצמי בעזרת היפוך הדחף.

Ygotlib13 · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Feb 22, 2008 הודעות: 73

כולם פה בטוחים בתגובות שלהם על ההיפוך דחף, כי גם ראיתי כל מיני סרטונים של נחיתות מתוך קוקפיט ובכל נחיתה היה היפוך דחף של המנועים, שהופסק במהירות של 60 קשר

Jaspern

**uri_ba**