סיכום אימון טייסת 18.02.08

נושא האימון:

א"א זוגות- ספיטפיירים

א"א זוגות+ סטינגר (שלישיות)- ספיטפיירים


נוכחים באימון:

IAF.101~Shnizel, IAF.101~Viper, IAF.101~NightBird, IAF.101~Slash, IAF.101~Maverik

אורחים- IAF.116~HeadCrab, IAF.116~Kenny, IAF.116~Xcom


מהלך האימון:

קרבות זוגות בשימוש באופן חופשי לחלוטין בשיטת התקיפה הכפולה והתקיפה המדורגת

קרבות שלישיות (זוגות+סטינגר)


מסקנות מהאימון:


1) כנראה שתכנון וביצוע זה לא משהו חזק אצלי, ושוב פעם לא הלכתי לפי התכנון לטוס באוויות וגם לטוס בלובי. לגבי הטיסה באוויות, אני רוצה לתת לכם רקע מקדים לפני שאנחנו נעלה על מטוס חדש וטיפה קשה כמו האוויה הכבדה ולפני שתקבלו את הרקע המקדים הזה לא נוכל לטוס באוויה. בקרוב זה יבוא. לגבי הטיסה בלובי- לי באופן אישי, ולעוד כמה חברי טייסת היו בעיות פינגים מאוד גבוהות באותו זמן (אפילו בשרת של מייק) ולכן לא הלכנו ללובי- נשתדל לפתור את כל הבעיות האלה בקרוב כדי שנוכל להתפרש גם לסרברים אירופאיים.

2) כל חברי הטייסת שלא הגיעו לאימון האחרון ולא הודיעו מתבקשים להודיע לי עד סופ"ש מדוע הם לא הודיעו לי דבר על אי הגעתם לאימון הספציפי הזה.

3) התחקורים היו מעמיקים וטובים ואני חושב שיש ללמוד מחלק מהטעויות שנעשו שם ואני אתן פירוט לחלק מהטעויות המרכזיות שראיתי במהלך הקרבות שהכשילו חלק מהזוגות כדי לנצח-

א- בתקיפה כפולה- גם אם אתם הולכים אגרסיבי- אתם תמיד צריכים לזכור שאתם צריכים לזכות באחד משני מצבי היתרון הנ"ל- יתרון זוויתי או יתרון אנרגטי. ברגע שאתם חולפים פנימי בחליפה- תמיד תצאו החוצה ולא תיכנסו פנימה. בעצם הכניסה שלכם פנימה אתה מקצרים לאויב שלכם את הדרך לשש שלכם.

ב- שוב תקיפה כפולה- לרוב האגרסיבי לא יגרור לאנרגטי כיוון שאין לו מספיק אנרגיה לגרירה אך הוא יכול להשתמש בתרגילים הגנתיים (מספריים, ספירלה וכו'😉 כדי להשהות את הכניסה של האויב ולקצר את זמן הגעתו של הווינגמן האנרגטי שלו.

ג- תקיפה מדורגת- בתקיפה זו- תמיד נשאף ששני הצדדים בחליפה יהיו אנרגטיים, אפילו אם אתם מקבלים שש על ההתחלה של הקרב, תעדיפו במצב של תקיפה מדורגת לעשות חליפה אנרגטית ולשמור את כל הקלפים בצד שלכם. ולכן כניסה אגרסיבית על תחילת הקרב כאשר אתם הזוג שמבצע פולניה רגילה (תקיפה מדורגת) תהיה טעות מחושבת.

ד- ריחוק יחסי בין הזוגות הוא תמיד מוקד לבעיות. שוב פעם ראיתי כמה וכמה פעמים זוגות שמגיעים בהפרש של כמה קילומטרים. תזכרו שתמיד תעדיפו להיות במבנה רוחבי ולעשות את הפניות שלכם מאוד מחושבות וטקטיות כדי לא ליצור הפרדה גדולה במהלך הקרב. לא צריך למהר ישר לתוך הקרב. תתארגנו קצת ואז תתחילו להתקיף . שימוש לב שתמיד הזוגות שבאו בהפרשים תמיד היו בריחוק ענקי במהלך הקרב עצמו.

4) עוד נקודה שראיתי במהלך הקרבות, וגם ראיתי אותה במהלך האימונים האחרונים. בקרב שלי ושל רז מול אייל ורועי היה שם מצב של רכבת אך הזוג שלנו היה ביתרון "יחסי" של אנרגיה. כיוון שראיתי שאייל לא מצליח לעלות עליי כי יש לי יותר אנרגיה משלו היה יעצתי לרז לשבור מהרכבת ולתת לי אפשרות לנקות אותו. זה עבד בצורה מושלמת , ואני חושב שצריך ללמוד מהמהלך הזה.

בטראק תוכלו לראות את זה בצורה טובה יותר .

5) בקרבות שלישיות עם הסטינגר- אני רוצה שוב פעם להזכיר את תפקידו של הסטינגר- הסטיגנר הוא טייס אשר יש לו את התפקיד הכי "בעייתי" שיש . מעבר לזה שלרוב הוא טס לבד וצריך לנקות את עצמו, הוא גם צריך לנקות את שאר האנשים במבנה. לרוב הסטינגר יטוס קילומטר-קילומטר וחצי אחרי הזוג ויצמד לאחד הצדדים כדי שיוכל להטעות את היריבים ויוכל לראות בצורה יותר טובה מי הסטינגר של היריב. לאחר מכן הוא ינסה להתנתק רגעית מהקרב ולצבור יתרון אנרגטי יחסי על שאר האנשים בקרב. תפקידו הראשוני של הסטינגר הוא לחסל את הסטינגר של היריבה. לאחר מכן הוא יוכל להתרכז ביותר רצינות בשאר היריבים.

שוב, יש לזכור, אמנם הסטינגר אמור להיות נתמך בעצמו אבל זה לא אומר שלא מזהירים אותו על איומים אוויריים וכו' רק בגלל שהוא סטינגר.


תודה רבה לכל מי שהגיע לאימון, היה אימון ממצה ומהנה .



IAF.101~Maverik

אחלה אימון.
מצטער שברחתי בסוף - היה חרום משפחתי קטן שדרש את תשומת ליבי (לא לדאוג - הכל בסדר)

באימון הזה נתקלתי לראשונה בסטינגרים וחשבתי על איזה רעיון בנושא:
אני יוצא מתוך הנחה שכניסה לא מסודרת לקרב (מבנה רחוק/לא רוחבי/ללא טקטיקה) יכולה לגרוםלהפסד ושהפלת מטוס אחד של היריב גורמת לו סיכוי גדול להפסד.
לכן אני מציע להשתמש בסטינגר בצורה כזו שתבלבל את האויב ותגרום לו להכנס לקרב ללא תמונה טובה או בצורה שתעזור להפיל מהר את אחד ממטוסי האויב.

אני אנסה להסביר את זה - לצורך הדוגמא אני אגדיר מספרים כשמס' 1 הוא המוביל, מס' 2 הוא מובל ומס' 3 הוא הסטינגר.

מקרה ראשון:
מספרים 1 ו 2 טסים במבנה רוחבי רגיל ומספר 3 טס מבנה מאוחה או אפילו קרוב יותר (כמו צוות אוירובטי) למספר 2.
ברגע החליפה - מס' 1 לוקח אנרגטי כדי לצבור יותר אנרגיה מזה שחלף אותו ומהסטינגר של האויב..
מס' 2 ו 3 מתפצלים - מס' 3 הולך אגרסיבי על המטוס שחלף אותם ומס' 2 עולה לאנך ככה שהוא יכול לעזור ל 3, לטפל בסטינגר השני או לעזור ל 1.
השאיפה שלי הוא שמס' 2 אחרי האנך יעזור ל 3 וכך נגיע להפלה מהירה של אחד ממטוסי האויב
כמובן שמי שנמצא במצב הבעייתי ביותר הוא מס' 1 ולכן הטיפוס האנרגטי שלו צריך להיות מדוייק וחשוב מאד שהוא יבין מה הסטינגר של האויב עושה לפני שהוא לוקח החלטה על צעדיו.

מקרה שני:
מספרים 1 ו 2 נכנסים לקרב במבנה רוחבי רגיל (לא משנה באיזה טקטיקה)
מס' 3 מגיע מכיוון אחר לגמרי - לצורך העניין הוא יגיע בניצב לקרב.
הכוונה היא שאם 1 ו 2 מגיעים ל"נקודה הצהובה" ממזרח אז מס' 3 יגיע באותו זמן מצפון. צריך להתאמן על הגעה באותו זמן לנקודה אבל זה לא מסובך.
הגעה כזו יכולה לבלבל את המבנה של האויב ולגרום להם לטעויות בתחילת הקרב וכמו כן יוצר מצב שיש שני מטוסים שלנו קרובים למטוס אחד של היריב.

רעיון מסוכן אבל נחמד - הסטינגר מגיע לפני הזוג (כ 2 ק"מ)במהירות גבוהה וחולף את האויבים ללא טיפוס/פניה. האויבים בשלב זה צריכים להחליט אם הם מתייחסים אליו (ושורפים אנרגיה) או לא.
מכאן ואילך יש המון אופציות שצריך לחשוב עליהן אבל זו התחלה ששמה את האויב במצב שבו הוא חייב להחליט ומהר ויש סיכוי לא רע לטעויות שלו.

יכול להיות שכתבתי הרבה שטויות שנובעות מחוסר ניסיון - תקנו אותי אם זה כך.

יאללה ביי

אני אגיב על מספר דברים שכתבת פה-

במקרה הראשון- זה נשמע נחמד אבל זה לא כל כך טוב כאשר הקבוצה מולך הולכת כולה בצורה אנרגטית. אתה בעצם מחסל לך חלק מהקלפים ברגע שאתה שולח אחד באופן מתוכנן לעשות חליפה אגרסיבית. באוםן אישי, אני מעדיף לשמור את הקלפים בצד שלי ולכן אני מעדיף שכולם יילכו אנרגטי ושהסטינגר ייקח אנרגטי מעל כולם.


במקרה השני- זה אחלה של רעיון אבל לטיסה במצב שהוא לא סטרילי- כדוגמת שרתים בלובי. כאשר אנו מנסים ליצור סביבה סטרילית אז הגעה של סטינגר מכיוון אחר יכולה קצת להזיק. מעבר לזה, זה צריך להתבצע בתזמון מאוד מאוד מדוייק כדי שלא יווצר מצב של 3 על 2 כאשר השלישייה מחסלת את אחד מהטייסים שם בצורה די מהירה.


לגבי הסטינגר שיבוא לפני הזוג- ניסיתי את זה בעבר. זה מעמיד את הסטינגר במצב מאוד חשוף. יכולים על ההתחלה לחסל אותו ולגמור את הסיכויים עבור הקבוצה שמנסה את הטקטיקה הזאת. בגלל זה אני מעדיף לא לנסות את זה.


מעבר לזה, אחלה של רעיונות ואני אשמח לשמוע עוד כאלה בקרוב.



בברכה,



IAF.101~Maverik

מחזק ומוסיף:

סטינגר שמגיע מכיוון לא צפוי - דווקא בסביבה סטרילית זה יכול להיות יותר מעשי מבסביבה רווית איומים (תיכף גם הסיבה לכך), למרות שכפי שציין גיא כל הרעיון בסביבה סטרילית היא התמודדות בתנאים צפויים מראש. בסביבה סטרילית קל יותר ליישם את הרעיון הזה מפני שיודעים בדיוק להיכן ומתי להביא את הזוג ואת הסטינגר, ומפני שאין איומים אחרים להביא בחשבון. בסביבה סטרילית אין לנו ערובות שהזוג ובעיקר הסטינגר לא יחשפו לאיום בדרך לנקודת ההתכנסות, שימנע מהם להגיע אליה בכלל או בזמן. אז, כפי שגיא הסביר, יכולים להווצר קרבות 3 על 2 או גרוע מכך.
בכל מקרה, התיאום בין הזוג לבין הסטינגר הוא קשה כשמנסים ליצור מלכודת כזאת ולא כדאי להסתמך עליה באופן עקבי.

סטינגר לפני הזוג - יכול לעבוד, אבל דורש פיתוח של הרעיון (מה עושים אחרי החליפה וכו'😉, ואקטואלי יותר בקרבות שבהם אנחנו בייתרון מספרי 3 על 2. במספרים שווים קל מאוד לאויב פשוט להעסיק הן את הזוג והן את הסטינגר. זאת כיוון שכל השלושה נמצאים מרגע ההתחלה בתוך הקרב - בעוד שתורת הלחימה עם סטינגר מכתיבה ניתוק, לפחות רגעי, של הסטינגר מהקרב כדי שיוכל לחזור כ-Wildcard.
מקרה אחר

כפי שאמר גיא, הרעיונות טובים וזה מעולה לשמוע שיש חשיבה בעקבות התרגולים והתחקורים. מנצחים בערך חצי מהקרבות ע"י היצמדות לכללי האצבע והטקטיקות המובנות מאליהן. השאר דורשים יצירתיות וחשיבה טקטית מחוץ למסגרת. אם אפשר היה לנצח את כל הקרבות ככה, הסימולטור הזה היה משעמם לאללה...



הערה חשובה נוספת:

מתי אנחנו יודעים שהשתלטנו היטב על תקיפה כפולה? אם בכל קרב זוגות סטרילי אנחנו מעדיפים להשתמש בה על פני התקיפה הכפולה ומצליחים ליישם אותה היטב. כמעט שאין סיבה להשתמש בתקיפה המדורגת ברגע ששולטים שליטה מלאה בתקיפה כפולה, בתנאים סטריליים. מצד שני, התקיפה המדורגת היא השיטה המועדפת כמעט תמיד בתנאים לא-סטריליים.

אי לכך, כדי להצליח באופן עקבי, צריך לדעת את שתי תורות הלחימה!



לצערי הרב אין לי אפשרות להגיע להרבה מהאימונים של הטייסת. יש לי הרבה בטחון בגיא וכמו שאתם יכולים לראות הוא מנהל את ההצגה יפה מאוד. תמשיכו עם העבודה הטובה.