קרב אויר - נכתב ע"י loven - מדריך טיסה

קרב אויר - נכתב ע"י loven

פרק1: עקרונות בסיסיים

בקרב אוויר קיימים מספר עקרונות בסיסיים אשר בהם משתמשים כל הזמן, ולדעת מהם יכול לאפשר לכם לשפר אותם.

קישור לפירושים מהאתר ויקפידה.

אנרגיה

1) אנרגיה קינטית - אנרגיה קינטית (אנרגיית תנועה) היא אנרגיה שיש לגוף נע. לאנרגיה זו חשיבות רבה ביותר בפיזיקה - זוהי אחת מצורות האנרגיה העיקריות בכל מערכת דינמית בטבע, החל מרמות האנרגיה באטום, דרך האצת כלי רכב ועד לתנועת הכוכבים.

2) אנרגיה פוטנציאלית - היא אנרגיה האצורה בגוף כלשהו כתוצאה מכוח הפועל עליו. כאשר מושקעת בגוף מסוים אנרגיה על מנת להביאו למצב שבו הוא נמצא, ברגע שאותו גוף יעבור למצב שבו האנרגיה הפוטנציאלית נמוכה יותר, תומר חלק מן האנרגיה הפוטנציאלית (או כולה) לסוג אחר של אנרגיה - בדרך כלל לאנרגיה קינטית.

למה כתבתי את שני המושגים הללו?
בקרב אוויר קיימים המוני מושגים ונוסחאות שיכולות להסביר למה המטוס מגיב בצורה כזו או אחרת, כאן אצמצם זאת לשניים.

מדוע חשובה אנרגיה פוטנציאלית?
נניח ואתה בגובה של 3000 רגל, ומטוס האויב בגובה 4000 רגל, אצלך המהירות היא 600 קש"ר ושלו 250 קש"ר.
אם כך בוא נצמצם את הנתונים.
מטוס עמית: 3000 רגל, ו600 קש"ר
מטוס אויב: 4000 רגל, ו250 קש"ר
איפה בנתונים הללו נכנס ענין האנרגיה?
לך , יש יתרון קינטי, ברגע הנתון אתה מהיר ממנו, עם זאת אתה נמצא בחיסרון גובה, ולכן בפוטנציאל הוא יכול לצבור את המהירות ע"י הורדת הגובה והמרתו ליותר אנרגיה קינטית.
מטוס אויב, הוא איטי, ולכן חסר באנרגיה קינטית, ועם זאת בעל פוטנציאל שיכול להמיר בכל עת.

השוואה לדוגמא:
אדם עשיר , ואדם ללא כסף.
כרגע האדם בעל הכסף הדל סיים לקנות בית מפואר שתמיד חלם עליו ונשאר בלי כסף ביד (המטוס שנמצא גבוה יותר אך בלי מהירות), ואילו העשיר נמצא בבית קטן ודל.
לאדם העשיר עם זאת, יש יכולת להמיר את הכסף בדיוק למצבו של השני (יש לאויב יכולת להמיר את המהירות לגובה ואולי אף להיות באותו הגובה במהירות גבוהה יותר, או גבוה מהשני ובמהירות דומה) ואולי אף לקנות בית טוב יותר.

מקווה שלא סיבכתי אותכם יותר מדי...
ועכשיו בהנחה שהבנתם מהן שני סוגי האנרגיות אסביר מתי זה חשוב וכיצד ניתן לשלוט בהם נכון. 3 עקרונות מלווים זאת:
תיזמון נכון, נטילת יוזמה, וסביבת הקרב:

תיזמון:
בתחילת הקרב תידרשו לשער מה משתלם יותר לבוא בגובה גבוה ממנו אך במהירות פחותה , או לבוא נמוך ממנו אך במהירות גבוהה.
מתי לעושת זאת זה אולי הדבר החשוב ביותר בקרב. עם הניסיון יכולת הזיהוי שלכם תגדל.
לדוגמא:
במהלך קרב הוא מאחוריך אך כרגע יצא מפניה במהירות איטית, ואילו אתה חלפת אותו יותר מהיר, מה תעשה?
תמשיך ותפנה ימינה שמאלה עד שיחלוף אותך? תמשיך ותפנה לאחד הצדדים כדי להגיע אליו בסוף?
כמובן שכל האפשריות שכתבתי אינן כדאיות ואני ממליץ בחום רב לא לבצע אותן.
אז מה כן לבצע? יש לך יתרון של אנרגיה קינטית, ביכולתך להפכה לאנרגיה פוטנציאלית (גובה) שאליה האויב לא יוכל להגיע.
מבער מלא טפס למעלה, ובצע פניות עדינות שמאלה וימינה כדי לחמוק מהכדורים שיחלפו למספר שניות לידך.
או צלול וצבור מהירות גדולה ככל האפשר, כשהתרחקת מספיק פנה אל הקרב שוב, ובמקרה הגרוע תהיה במצב של שיוויון.

נטילת יוזמה:
מי שיוזם, מנצח. תעז, תחדש, תפתיע, תטעה.
סיפור קצר על השמיים הוירטואלים:
כמעט כל טייס שהתמודדתי איתו, טוב ככל שיהיה התחיל בצורה דומה, ולרוב חיכה שאני אבצע את המהלך הראשון.
בפעולה זו בעצם הבטיח לי יתרון כבר בתחילת הקרב.
ונתן לי את היכולת ליזום קרב ובזאת להביא אותו למקום שאני מכיר ויודע איך להגיב בו היטב (המגרש הביתי שלי).
אל תיתנו לניצחון אחד לעוור את עינכם, תחדשו!.
בשלב זה הטעייה היא דבר שפחות ניתן למימוש כאשר מולך מטוס בודד, ולא מדובר בקרב קבוצתי, אך עם זאת דע שאם תוכל לגרום למטוס האויב לחשוב שאתה הולך לבצע פניה ובעצם תעלה לאנך, תשבש לו את כל הקרב, פשוט כי הוא מגיב למעשיך, ואם הוא מגיב לפניה כאשר אתה עושה אנך, הוא בצרה.

סביבת הקרב:
היכן אתה נלחם?, לצד הרי האוורסט הגבוהים, או מעל הים האטלנטי, כל זאת משנה את כל מראה הקרב ומוסיף לו צד חדש לגמרי, בו לניצול האנרגטי משמעות חדשה.
אם תצלול מאחורי הר, האויב עיוור לפעולת הקרב שלך!
אם תטוס נמוך ככל האפשר בים או ביבשה, האויב עלול להתרסק בעוד הוא מנסה לפגוע בך.
יש ענן?, יש שמש?
הסביבה של הקרב היא דבר שיכול לעיתים להכריע קרב..
להתחבא בענן יציל אותך ממרדף קרוב שבו האויב דבוק לשש שלך.
שמש תסנוור את הטייס (במשחק פאלקון היא מבטלת את הפאדלוק) ותמנע ממנו לראות אותך, בוא מהשמש..
תוואי הקרקע יפריע לאויב לראות אותך בוא מהקרקע לשמים
האויב ברקע השמים? קל לראות אותו, תשתדל לירות כשהוא מעל קו האופק, סיכויי פגיעה רבים יותר , כמובן אל תסכן את הקרב יותר מדי מתוך חיסכון בתחמושת.

הכול בראש: זכור משפט זה: "כשאתה רודף תחשוב כנרדף וכנרדף תחשוב כרודף"

סיפור מהשמים:
פעמים רבות כשמטוס מאחוריך ביתרון מזהיר, ועומד לתת בך צרור מטורף, את הצרור הראשון כבר חטפת כנף אחת פגועה, אתה חושב שהכול אבוד, ואז . נגמר לו הדלק, ניצחת.

כשאתה חושב שהכול אבוד, ואין שום סיכוי , גם אז לעולם אל תוותר עד שהמטוס שלך וויתר.
אתה לא מת עד שאתה לא מת!.

שגיאות של מתחיל (1)

*התחלה מהירה מדי. דע, מהירות פנייה אופטימלית 380-440 קש"ר.

*אצבע רגישה על ההדק- יש תמיד את הטייס הצעיר אשר מתמקד בלחימה של הרגע ומעדיף לעשות כל דבר העיקר לפגוע באויב (בלי סבלנות או חשיבה על הצעד הבא) מבלי לחקות לעמדה נוחה יותר. הצעד הנדרש הוא המשך רדיפה עד שאתה נמצא בעמדה בטוחה שבה אם תנסה לירות לא תביא את עצמך למצב שיערער את עמדת היתרון שלך.

*איבוד קשר עין. לרוב כשזה קורה הוא ממשיך את הפניה ומחכה עד שיראה את מטוס האויב....
באוויר אין קסם שפתאום הוא יופיע שוב מולך..
איבדת קשר עין? נתק מגע!

[ חזור אחורה ]